香港科技大学交流心得
发表时间:2019-06-14 作者:211大学网

  选择交换的学校是件很费脑筋的事情,因为在交大,能够选择的好学校是在太多,经过再三的犹豫,最终还是选择了香港科技大学,主要是这几个原因:1,自身发展的思考,因为将来是想定位于中国,定位于亚太,而香港市整个亚洲的金融中心,是中国对世界的窗口;2,学校的排名,经过考察,香港科技大学商学院的FT排名高居全球16位,而且又在世界最重要的金融中心,所以一定值得一去。


  经过学校的推荐,感谢刘君老师的热心帮助,很快就拿到了科大寄来的offer,从拿到offer开始,我就相信自己的选择是对的。科大寄来的一个offer包,里面包含了所有的信息以及我们所需要准备的资料,非常详细,包括了衣食住行各个方面,并且学校的老师会不断的发邮件和我们交流,指导手续该如何办理,到学校的注意事项,学校会提供哪些的服务等等。


  2009年8月底,我登上了飞往东方之珠的班机。一下飞机,立即被眼前的景色所吸引。坐落于大屿山的香港新机场也是有故事的:


  1.在最短时间内完成


  由1990年筹划兴建新机场,到新机场于今年7月正式投入运作,前后只花了八年时间。它将成为全球最繁忙的机场之一。在开始运作的第一年,已经可以处理3500万人次旅客和300万吨的货运量。下个世纪初,预计处理量可增至每年8700万人次和900万吨货物。历时虽短,环保、安全及工程管理等方面并未被忽视。


  2.最大型的建筑工程


  新机场是香港有史以来最大型的建筑项目。虽建于一个小岛上,设施却齐全先进,包括客运大楼、南面跑道、航空货运、飞机维修、航空食品、飞机燃料及停机坪服务及多项政府设施。


  3.最大的室内公众场所


  外貌呈丫型的新机场客运大楼不但是全球最大的单一机场客运大楼,更是世界上最大的室内公众场所。新机场启用初期,客运大楼楼面面积为52万平方米,约为旧的启德机场客运大楼的9倍。当大楼的西北客运走廊扩建工程完工后,大楼总面积将达到55万平方米。


  4.建筑材料用量之最


  兴建客运大楼和飞行区所用的主要材料数量,几乎可列入吉尼斯世界纪录大全。如混凝土用了100万立方米、钢筋10万吨。


  5.最大航空货物处理设施


  “超级一号货站”耗资达港币78亿元,包括一座6层高货运大楼和一座2层高速递中心,每年可处理260万吨货物。


  6.最大的航空食品厨房


  此厨房由国泰航空全资附属的国泰航空饮食服务(香港)有限公司兴建,投资额达16亿元港币。其设施总面积约51000平方米,每日可处理8万份机上用餐。该厨房可提供中、西、日及清真等不同种类膳食。


  7.空中交通管制系统亚洲之首


  空管中心在新机场的首期工程中的投资为15.3亿港币。另外4.9亿元将投入二期工程。控制塔高85米,而空管系统之容量为启德机场的三倍。新的地面监测系统可控制滑上跑道的飞机数量。香港天文台和香港科技大学更研制出世界上首部可预测风力、风向、气流的警戒系统,使起飞、降落更加安全。4个新的雷达系统全部为雷神产品。


  8.最安全的着陆跑道


  世界各地机场跑道按飞机着陆运作的安全系数分为不同等级,称为“精密进场类别”,目的是使驾驶员知道要在跑道安全着陆所需的最低能见度。新机场北跑道属最高的3A级别,即使能见度只有200米,飞机仍可安全降落。


  9.最大型机场客运大楼零售部


  位于客运大楼内的香港机场购物中心面积约3万平方米,属全球最大型客运大楼之一,内有140多家商店和餐厅,大至国际名牌店,小至传统中式茶座。估计许多旅客会提前到达机场以进行离港前“疯狂购物”。


  10.搬迁神速


  启德机场于7月5日夜晚12点关闭,而新机场于7月6日早上即开始正式运作,其间只有几个小时供工作人员将飞机、设备迁往新机场。充分体现出香港世界一流的效率。


  从机场到科大,是从香港的最西边跑到最东边,这样让我见识了香港公共交通的便捷高效。虽然全程也花去了两个多小时,但是香港的有序,香港人的热情都让我感觉非常愉快。而且香港地铁的一大特色,就是换成非常方便,只需要从站台的一边走到对面即可完成换成。再联想到香港地铁修建的那么早,不得不佩服地铁的设计人,上海的地铁,即使是建于最近几年的地铁,仍然的换成的方便程度上不可同日而语。